Телефон
+7(921)090-80-31

Работаем с 09:00 до18:00

Заказать звонок
Почта
info@lirdo.ru

Работаем с 09:00 до18:00

Бесшовные транспортерные ленты для погонажных шлифовальных станков
Бесшовные транспортерные ленты для погонажных шлифовальных станков
Описание

Применяются в составе ленточно-шлифовальных, фрезерных, подрезных, а так же щеточных шлифовальных станков для обработки всех видов погонажных изделий и узких панелей.

Специальные бесшовные транспортерные ленты широко используют следующие фирмы - машиностроители:                                      DELLE VEDOVE,  MAKOR, STEMAS и т. д. 

Особенности конструкции ленточных транспортеров данных станков: 

  • - малые диаметры шкивов (от 60 мм);
  • - высокие скорости подачи материала — до 60–80 м/мин;

Конструкция бесшовных лент:

  • - лента представляет собой бесшовную комбинацию из двух синтетических прокладок, образующих тяговый каркас ленты общей прочностью 1000 Н/мм;

  • - фрикционное покрытие из не оставляющей следов на заготовке шлифованной натуральной износостойкой резины серого цвета твердостью 60 Sh.A;

  • - нижний клиновой центрирующий профиль (13 × 8 мм) обложен тканью скольжения (интегрально вулканизован с лентой, а не приклеен).

Такое исполнение позволяет иметь максимальный ресурс центрирующего профиля и низкий коэффициент трения по столу. 

Кроме того, бесшовная конструкция ленты позволяет без проблем функционировать на шкивах менее 60 мм при типичной для высокоскоростных узкошлифовальных станков кинематике ленточных транспортеров (т. е. треугольником вершиной книзу), а также высоких скоростях подачи обрабатываемого материала.

Ресурс специальных лент при их работе может достигать 4 лет.

В наличии на складе типоразмеры лент для большинства моделей станков, встречающихся в России.

Поскольку, на обширном российском рынке линий шлифовки узкого погонажа участились случаи замены оригинальных ( тотально БЕСШОВНЫХ) резино-тканевых лент ( пр-во Италия), на всевозможные станд. ленты ( 2 слоя ткани) с рельефным ПВХ покрытием "SuperGrip" различной твердости ( общей толщиной  ок. 5-6 мм) и клиновым ПВХ- профилем ( сеч.А), приклееным снизу по осевой к тканевой стороне ( к валам), то считаем необходимым предупредить владельцев станков данного назначения о типичных проблемах таких " доморощенных" замен в эксплуатации.

К типичным проблемам, связанным с использованием НЕ специальных бесшовных транспортерных лент, относятся:

- преждевременное локальное истирание фрикционного покрытия,

- трещины нижнего клинового центрирующего профиля,

- отслаивание нижнего клинового центрирующего профиля,

- появление трещин на транспортерной ленте,

- раскрытие стыкового шва транспортерной ленты,

- разрыв ленты.

Следует также учитывать довольно высокую трудоемкость процесса и длительное время на замену транспортерных лент для данных станков.

Документация